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汽修的入行門檻低，但它又是對技術特別依賴的一個行業(yè)，科技發(fā)展日新月異，即便是同一輛車技術水平不同的人去診斷，結(jié)果也不同。這就比較考究技師的實力，因此，技術的高低成為汽車工程師就業(yè)或者創(chuàng)業(yè)的核心競爭力，只有手里的技術硬，才能做的還好。

廣州南方汽修課程

二手車維修班
新能源汽車班
汽車與運營班
汽車維修培訓

課程模塊	內(nèi)容
電器模塊	發(fā)動機保養(yǎng)維修，發(fā)動機階段達標考核，電器保養(yǎng)維修模塊
底盤模塊	底盤保養(yǎng)維修、底盤階段達標考核，二手車鑒定與買賣流程
鑒定報告	二手車鑒定，事故車和水泡車車鑒定技巧，二手車估價方式
檢測維修	檢測維修主要包括電控檢測診斷模塊和崗前實訓實戰(zhàn)

課程模塊	內(nèi)容
技術應用	維護技術	新能源汽車電機及其控制技術、動力電池管理及維護技術
	原理應用	電動汽車電氣系統(tǒng)檢修、汽車電子控制原理與技術應用
	車身檢修	電動汽車車身電控系統(tǒng)檢修、電動汽車舒適及安全系統(tǒng)檢修
檢驗拆裝	技術檢驗	電動汽車充電站及管理技術、新能源汽車技術性能檢驗
	制器拆裝	制器拆裝實操訓練、相關高低壓信號測量、控制器拆裝實操訓練
	混合動力	混合動力汽車其他相關技術、混合動力總成的基本構型及應用

課程模塊	內(nèi)容
汽車發(fā)動機構造與維修	兩大機構有曲柄連桿機構和配氣機構；五大系統(tǒng)有燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)
汽車底盤構造與維修	底盤四大系統(tǒng)有傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系
汽車電氣構造與維修	學習汽車電氣的三大部分分別是汽車電源部分；汽車用電設備部分和全車線路配電裝置部分
汽車電控發(fā)動機	六大控制系統(tǒng)包括進氣控制系統(tǒng)、燃油供給控制系統(tǒng)、點火控制系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)、進氣輔助控制系統(tǒng)、自診斷系統(tǒng)
汽車電控底盤	自動變速器，控制系統(tǒng)；自動空調(diào)控制系統(tǒng)；ABS防抱死控制系；電控懸架控制系統(tǒng)；巡航控制系統(tǒng)；電控助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)
汽修電工基礎	汽車電工電子基礎、機算機基礎
汽修行業(yè)電商運營營銷	汽車美容、汽車維護快修
汽車美容快修	汽車4S店商務運營、汽車行業(yè)電商運營營銷
汽車新技術專業(yè)課程	新能源動力汽車介紹

課程模塊	內(nèi)容
發(fā)動機模塊	發(fā)動機保養(yǎng)維修模塊、達標考核
底盤模塊	底盤保養(yǎng)維修模塊，達標考核
電器模塊	電器保養(yǎng)維修模塊，達標考核
電控檢測	電控檢測診斷模塊，崗前時訊實戰(zhàn)
美容裝潢	美容裝潢模塊，汽車4S運行模塊
技術基礎	新技術模塊，學歷基礎課程模塊

學汽車維修有前途嗎

中國技能型人才嚴重短缺。尤其是汽車行業(yè)，專業(yè)的“汽車醫(yī)生”嚴重稀缺。正所謂“物以稀為貴”，面對市場上奇缺的汽修人才，尤其是具備過硬技能、具有獨立解決各種汽修問題的高級技術人才，企業(yè)開出萬元高價招攬，但人才問題依然嚴峻。你的工資，是由供需關系決定的。供大于求，自然工資不會太高。然而，汽修人才是一個被人們忽視和低估的職業(yè)，一方面供小于求，價格自然就高，另一方面藍領人才的收入，近年來逐年攀高，早已出現(xiàn)反超“辦公室白領”的情況。

還在為這些問題煩惱嗎？

現(xiàn)在學汽修前景如何？

學汽修去哪里學比較好？

零基礎學修車需要多久？

學汽修工資一般多少錢？

學汽修要具備哪些技能？

選擇南方汽修，理由不止一個

教學模式

挖掘教育教學創(chuàng)新思路，轉(zhuǎn)變教學方法，緊跟社會動態(tài)，逐漸形成了一條"理實一體化"的創(chuàng)新教學模式。

工作模式

采用"工單式教學"，上課下車間，將企業(yè)的工作模式引進課堂，為學生將來走上工作崗位做好鋪墊。

學以致用

以就業(yè)為導向，從實際需求出發(fā)構建課程，著眼于學生們動手能力的培養(yǎng)和理論知識的升華。

汽車維修故障如何排除

故障分離法。該方法就是一個部件（如A），控制或保護其他幾個工作部件（如B、C、D）。當其中一個工作件（如B）出現(xiàn)故障后，會影響控制件（A），導致其他工作件（C或D）不能正常工作。當控制件（A）出現(xiàn)故障時，我們不知道工作件（B、C、D）中哪一個出現(xiàn)故障。先讓其中一個工作件（B）不工作，如果控制件（A）與其他工作件（C、D）正常工作，則說明該工作件（B）損壞。該方法也應用于自動變速器的修理，當一個或兩個擋位出現(xiàn)問題。我們在拆自動變速器之前測試每個擋位的油壓及失速點，然后對照油路的走向，即可找出問題的所在。另外，根據(jù)國際汽車制造統(tǒng)一規(guī)定，在2000年以后的車輛中采用CAN-BUS系統(tǒng)。運用分離法對幫助我們處理以后的車輛故障會大有幫助。

營造良好學習氛圍