多旋翼無(wú)人機(jī),是一種具有三個(gè)及以上旋翼軸的特殊的無(wú)人駕駛直升機(jī)。其通過(guò)每個(gè)軸上的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)旋翼,從而產(chǎn)生升推力。旋翼的總距固定,而不像一般直升機(jī)那樣可變。通過(guò)改變不同旋翼之間的相對(duì)轉(zhuǎn)速,可以改變單軸推進(jìn)力的大小,從而控制飛行器的運(yùn)行軌跡。
【課程名稱】:多旋翼無(wú)人機(jī)執(zhí)照課程
【適合年齡】: 16歲以上
【適合學(xué)員】:
1、無(wú)人機(jī)相關(guān)行業(yè)的從業(yè)者及求職者、大學(xué)本科畢業(yè)生及實(shí)習(xí)生、高職及大專畢業(yè)生與實(shí)習(xí)生;
2、中職中專畢業(yè)生及頂崗實(shí)習(xí)生、無(wú)人機(jī)愛好者等無(wú)人機(jī)相關(guān)專業(yè)學(xué)生、從業(yè)者及愛好者。
【課程介紹】:
隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大,對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員的需求也在持續(xù)增加。為確保無(wú)人機(jī)運(yùn)行的安全性和規(guī)范性,中國(guó)于2018年9月1日正式發(fā)布了《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》。這一規(guī)定的出臺(tái),標(biāo)志著我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員監(jiān)管體系的進(jìn)一步完善,對(duì)于保障無(wú)人機(jī)行業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。
根據(jù)《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》的要求,空機(jī)重量大于4公斤、起飛重量大于7公斤的無(wú)人機(jī)駕駛員需持證飛行。這一規(guī)定不僅確保了無(wú)人機(jī)駕駛員具備相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)和技能,也提高了無(wú)人機(jī)運(yùn)行的安全性和規(guī)范性。同時(shí),該規(guī)定還明確了無(wú)人機(jī)駕駛員的資質(zhì)要求、培訓(xùn)內(nèi)容和考試標(biāo)準(zhǔn)等方面的具體要求,為無(wú)人機(jī)駕駛員的規(guī)范管理提供了有力的制度保障。
【課程目的】:
1、充分了解多旋翼飛行器的構(gòu)造及原理,安全使用和飛行無(wú)人機(jī);
2、熟練掌握主流無(wú)人機(jī)系統(tǒng),如大疆經(jīng)緯、筋斗云系列,實(shí)現(xiàn)姿態(tài)模式下空中懸停、軌跡飛行等操作。
【多旋翼無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)】:
1、多旋翼無(wú)人機(jī)擁有體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好,適合多平臺(tái),多空間使用,可以垂直起降,不需要彈射器、發(fā)射架進(jìn)行發(fā)射,可懸停、側(cè)飛、倒飛,飛行高度低,具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性,執(zhí)行特種任務(wù)能力強(qiáng);
2、多旋翼無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單控制靈活,成本低,螺旋槳小,安全性好,拆卸方便,且易于維護(hù)等諸多優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于教育科研領(lǐng)域、航拍領(lǐng)域、警用安全領(lǐng)域、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域等領(lǐng)域。
【班級(jí)人數(shù)】:40-50人
【使用教材】:根據(jù)不同級(jí)別水平配備專屬教材
【機(jī)構(gòu)環(huán)境】:
【上課時(shí)間】:全日制班;09:30-12:30;14:30-17:30
【試聽服務(wù)】:試聽線上課,試聽30分鐘
【課程特色】:
1、系統(tǒng)的理論教學(xué):
在無(wú)人機(jī)技能學(xué)習(xí)的道路上,如同萬(wàn)丈高樓平地起,每一步都需穩(wěn)扎穩(wěn)打。能飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)深知理論知識(shí)的重要性,它不僅是技能學(xué)習(xí)的基石,更是確保飛行安全的關(guān)鍵。
為此,能飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)精心構(gòu)建了一個(gè)多面的知識(shí)系統(tǒng),將航空法規(guī)、氣象學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)等多學(xué)科知識(shí)融為一體。學(xué)員們將深入學(xué)習(xí)這些基礎(chǔ)理論,了解無(wú)人機(jī)的系統(tǒng)組成、飛行原理以及任務(wù)規(guī)劃等方面的知識(shí)。
2、實(shí)用的組裝維護(hù):
能飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)專注于培養(yǎng)具備完善無(wú)人機(jī)技能的駕駛?cè)瞬?。為此,能飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)特別開設(shè)了實(shí)用的無(wú)人機(jī)組裝、調(diào)試及維修課程。這樣的教學(xué)方式,讓學(xué)員們能夠深入理解無(wú)人機(jī)的構(gòu)造和工作原理,掌握無(wú)人機(jī)技能的核心。
【師資力量】:
教官姓名:何宇
授課班型:多旋翼超視距駕駛員培訓(xùn)班、多旋翼視距內(nèi)駕駛員培訓(xùn)班、垂直起降固定翼駕駛員培訓(xùn)班、無(wú)人機(jī)教員培訓(xùn)班
教官簡(jiǎn)介:畢業(yè)于沈陽(yáng)航空航天大學(xué)飛行器制造專業(yè)。曾在沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)主機(jī)廠參與ARJ21及殲15垂尾部件制造裝配工作,在西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)工作多年。2015年取得無(wú)人駕駛航空器理論教員資質(zhì)。現(xiàn)擔(dān)任AOPA無(wú)人機(jī)駕駛員委任代表(考官)。何宇教官作為委任考官,參加了組織的無(wú)人機(jī)駕駛員考試員復(fù)訓(xùn)。及時(shí)掌握無(wú)人機(jī)駕駛員新管理規(guī)定以及無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試實(shí)施情況等。能飛無(wú)人機(jī)院校知識(shí)體系主要?jiǎng)?chuàng)始人,同時(shí)也是國(guó)家人社部職業(yè)技能《無(wú)人機(jī)駕駛員》標(biāo)準(zhǔn)參編人員之一。
【機(jī)構(gòu)優(yōu)勢(shì)】:
中國(guó)根據(jù)全國(guó)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)數(shù)據(jù)、獲取合格證數(shù)量、通過(guò)率和培訓(xùn)質(zhì)量等情況,評(píng)審出各區(qū)域更佳培訓(xùn)機(jī)構(gòu),而能飛被評(píng)為中南地區(qū)更佳無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
能飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的取證總通過(guò)率大大高于全國(guó)的平均水平,成立至今學(xué)員在能飛結(jié)業(yè)后都介紹身邊想學(xué)習(xí)的朋友到能飛。
教學(xué)園區(qū)
課堂1
課堂
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¥詢價(jià)課時(shí):130課時(shí)
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¥8000課時(shí):15-25天
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