多旋翼無(wú)人機(jī)，是一種具有三個(gè)及以上旋翼軸的特殊的無(wú)人駕駛直升機(jī)。其通過(guò)每個(gè)軸上的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)旋翼，從而產(chǎn)生升推力。旋翼的總距固定，而不像一般直升機(jī)那樣可變。通過(guò)改變不同旋翼之間的相對(duì)轉(zhuǎn)速，可以改變單軸推進(jìn)力的大小，從而控制飛行器的運(yùn)行軌跡。

【課程名稱】：多旋翼無(wú)人機(jī)執(zhí)照課程

【適合年齡】： 16歲以上

【適合學(xué)員】：

1、無(wú)人機(jī)相關(guān)行業(yè)的從業(yè)者及求職者、大學(xué)本科畢業(yè)生及實(shí)習(xí)生、高職及大專畢業(yè)生與實(shí)習(xí)生；

2、中職中專畢業(yè)生及頂崗實(shí)習(xí)生、無(wú)人機(jī)愛好者等無(wú)人機(jī)相關(guān)專業(yè)學(xué)生、從業(yè)者及愛好者。

【課程介紹】：

隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員的需求也在持續(xù)增加。為確保無(wú)人機(jī)運(yùn)行的安全性和規(guī)范性，中國(guó)于2018年9月1日正式發(fā)布了《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》。這一規(guī)定的出臺(tái)，標(biāo)志著我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員監(jiān)管體系的進(jìn)一步完善，對(duì)于保障無(wú)人機(jī)行業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。

根據(jù)《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》的要求，空機(jī)重量大于4公斤、起飛重量大于7公斤的無(wú)人機(jī)駕駛員需持證飛行。這一規(guī)定不僅確保了無(wú)人機(jī)駕駛員具備相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)和技能，也提高了無(wú)人機(jī)運(yùn)行的安全性和規(guī)范性。同時(shí)，該規(guī)定還明確了無(wú)人機(jī)駕駛員的資質(zhì)要求、培訓(xùn)內(nèi)容和考試標(biāo)準(zhǔn)等方面的具體要求，為無(wú)人機(jī)駕駛員的規(guī)范管理提供了有力的制度保障。

【課程目的】：

1、充分了解多旋翼飛行器的構(gòu)造及原理，安全使用和飛行無(wú)人機(jī)；

2、熟練掌握主流無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，如大疆經(jīng)緯、筋斗云系列，實(shí)現(xiàn)姿態(tài)模式下空中懸停、軌跡飛行等操作。

【多旋翼無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)】：

1、多旋翼無(wú)人機(jī)擁有體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好，適合多平臺(tái)，多空間使用，可以垂直起降，不需要彈射器、發(fā)射架進(jìn)行發(fā)射，可懸停、側(cè)飛、倒飛，飛行高度低，具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，執(zhí)行特種任務(wù)能力強(qiáng)；

2、多旋翼無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單控制靈活，成本低，螺旋槳小，安全性好，拆卸方便，且易于維護(hù)等諸多優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于教育科研領(lǐng)域、航拍領(lǐng)域、警用安全領(lǐng)域、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域等領(lǐng)域。

【班級(jí)人數(shù)】：40-50人

【使用教材】：根據(jù)不同級(jí)別水平配備專屬教材

【機(jī)構(gòu)環(huán)境】：

【上課時(shí)間】：全日制班；09:30-12:30；14:30-17:30

【試聽服務(wù)】：試聽線上課，試聽30分鐘

【課程特色】：

1、系統(tǒng)的理論教學(xué)：

在無(wú)人機(jī)技能學(xué)習(xí)的道路上，如同萬(wàn)丈高樓平地起，每一步都需穩(wěn)扎穩(wěn)打。能飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)深知理論知識(shí)的重要性，它不僅是技能學(xué)習(xí)的基石，更是確保飛行安全的關(guān)鍵。

為此，能飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)精心構(gòu)建了一個(gè)多面的知識(shí)系統(tǒng)，將航空法規(guī)、氣象學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)等多學(xué)科知識(shí)融為一體。學(xué)員們將深入學(xué)習(xí)這些基礎(chǔ)理論，了解無(wú)人機(jī)的系統(tǒng)組成、飛行原理以及任務(wù)規(guī)劃等方面的知識(shí)。

2、實(shí)用的組裝維護(hù)：

能飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)專注于培養(yǎng)具備完善無(wú)人機(jī)技能的駕駛?cè)瞬?。為此，能飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)特別開設(shè)了實(shí)用的無(wú)人機(jī)組裝、調(diào)試及維修課程。這樣的教學(xué)方式，讓學(xué)員們能夠深入理解無(wú)人機(jī)的構(gòu)造和工作原理，掌握無(wú)人機(jī)技能的核心。

【師資力量】：

教官姓名：何宇

授課班型：多旋翼超視距駕駛員培訓(xùn)班、多旋翼視距內(nèi)駕駛員培訓(xùn)班、垂直起降固定翼駕駛員培訓(xùn)班、無(wú)人機(jī)教員培訓(xùn)班

教官簡(jiǎn)介：畢業(yè)于沈陽(yáng)航空航天大學(xué)飛行器制造專業(yè)。曾在沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)主機(jī)廠參與ARJ21及殲15垂尾部件制造裝配工作，在西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)工作多年。2015年取得無(wú)人駕駛航空器理論教員資質(zhì)。現(xiàn)擔(dān)任AOPA無(wú)人機(jī)駕駛員委任代表（考官）。何宇教官作為委任考官，參加了組織的無(wú)人機(jī)駕駛員考試員復(fù)訓(xùn)。及時(shí)掌握無(wú)人機(jī)駕駛員新管理規(guī)定以及無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試實(shí)施情況等。能飛無(wú)人機(jī)院校知識(shí)體系主要?jiǎng)?chuàng)始人，同時(shí)也是國(guó)家人社部職業(yè)技能《無(wú)人機(jī)駕駛員》標(biāo)準(zhǔn)參編人員之一。

【機(jī)構(gòu)優(yōu)勢(shì)】：

中國(guó)根據(jù)全國(guó)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)數(shù)據(jù)、獲取合格證數(shù)量、通過(guò)率和培訓(xùn)質(zhì)量等情況，評(píng)審出各區(qū)域更佳培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，而能飛被評(píng)為中南地區(qū)更佳無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

能飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的取證總通過(guò)率大大高于全國(guó)的平均水平，成立至今學(xué)員在能飛結(jié)業(yè)后都介紹身邊想學(xué)習(xí)的朋友到能飛。